小型企业也在为一个令人头疼的假日航运季做准备。

 

尽管大型零售商一直在战略性地应对这个假日季，将产品送到购物者手中，但当地的手工艺者、制造商和企业家几个月来一直在战略性地思考与主流竞争对手相同的问题。

 

皮革制品公司Stitch & Rivet的老板凯蒂·斯塔克(Katie Stack)在谈到本季的发货时说:“我们将迎来一段疯狂的旅程。”

 

虽然公众可能理解最近有关供应链问题和运输延误的报道，但可能没有完全理解的是，小型卖家的运输物流是不同的。大型零售商增加季节性员工的数量以加快完成工作，但许多小企业都是靠自己或人手不足来完成所有这些工作。蓝冠主管招商

 

 

此外，亚马逊和其他全国性零售商已经改变了对商品到达买家家中速度的预期，这对于小卖家来说是很难做到的。一旦产品推出并交付客户，接下来会发生什么就无法控制了。

 

像斯塔克这样的卖家预计，2020年不可预测的假日季发生的事情会是另一个版本。斯塔克在谈到那个时候时说:“运输真的是到处都是。“比方说，我会把一件计划在三到五天内到达马萨诸塞州的东西送出去。但由于某种原因，它最终会在加州结束。”

 

准备登顶

 

早在今年夏天，就有迹象表明航运可能出现混乱。

 

今年7月，UPS表示，2021年旺季的需求预计每天将超过产能约500万件。为了缓解快递高峰，UPS正在节前增加运力，包括增加200万平方英尺的分拣空间和更多的货运飞机。

 

在最近的财报电话会议上，该公司吹嘘自己与最大的几家公司合作，解决了一些拥堵问题。UPS首席执行官Carol Tomé上周在公司第三季度财报电话会议上表示:“几个月前，我们开始与最大的客户合作，我们将在节日购物季与他们保持密切联系。”“我们的技术使我们能够满足客户的日常需求。在需要的地方，我们将再次控制进入我们网络的流量。”

 

该公司还宣布了附加费，以满足不断增长的需求。这一点意义重大，因为截至第二季度，美国的中小企业占该公司总收入的27%以上，高于去年的20%。

 

UPS并不是唯一一家征收峰值运费附加费的公司。今年夏天，美国邮政服务宣布将从10月18日到12月27日暂时提高商业价格，以应对电子商务包裹递送的“支出增加和需求增加”。

 

今年8月，美国邮政总局监察长办公室(USPS Office of Inspector General)建议，该机构应该制定一项计划，向客户通报服务中断情况，以防止去年发生的问题。报告称:“邮政服务的使命是为全国提供可靠、廉价的通用邮件服务。”“当设施超过能力，不能有效地处理邮件时，就会影响他们完成任务的能力。”

 

联邦快递紧随竞争对手的脚步，宣布将在10月4日至1月16日的旺季征收附加费，以保持较高的服务水平。

 

联邦快递在声明中称:"我们正进入又一个假日旺季，预计在此期间，运力需求将继续保持高位，运营成本也将增加。"“我们再次预计，住宅成交量的激增将延续到新的一年。”去年，联邦快递甚至表示，高峰期附加费是“新常态”，因为该公司预计，由于电子商务，发货量将继续保持高位。

 

所有这些都很重要，因为就像大型零售商一样，运输费用削减了小企业的底线。而这些公司，尤其是夫妻店或小手艺人，没有足够的影响力或规模与这些服务就价格进行谈判。

 

乔治梅森大学(George Mason University)零售转型中心(Center for Retail Transformation)主任Gautham Vadakkepatt在电子邮件评论中表示:“小型零售商的情况将更糟，因为他们经常达不到出货量配额。”事实上，由于价格上涨、劳动力短缺和供应链问题，这个假期对许多企业来说可能是生死攸关的。另一方面，由于几乎肯定会出现短缺，对小型零售商销售的产品将有更大的需求，这可能为它们带来增长机会。”