潜水简报:

 

亚马逊首席财务官布莱恩•奥尔萨夫斯基(Brian Olsavsky)在第三季度财报电话会议上表示，劳动力是该公司最近一个季度的“主要产能限制”，迫使该公司将库存转移到有足够员工处理产品的履行中心。

 

不那么理想的库存安排意味着亚马逊的运输路线更长、更贵。该公司预计第四季度将面临20亿美元的劳动力通胀成本和20亿美元的运营中断成本，这主要与运输成本上升有关。但Olsavsky表示，该公司认为自己是这些高成本的“减震器”，因此客户和卖家目前不会受到影响。蓝冠代理

 

他说:“简而言之，我们的业务通常人手充足，优化了库存，并在一到两天内将货物送达客户。”“劳动力短缺和供应链中断打破了这种平衡，导致了额外的成本，以确保我们继续保持对客户的服务水平。”

 

潜水的见解:

 

亚马逊和其他仓库雇主正在提高工资，引入签约奖金和其他激励措施，以吸引潜在员工。但对许多雇主来说，更高的工资并不是万灵药。

 

联邦快递还不得不转移其地面网络中的包裹，以避免劳动力短缺。一些公司更多地依靠自动化来处理冗余任务。

 

预计假期会加剧这些工人的赤字。根据GlobalTranz和爱德曼公司8月份的调查，90%的供应链领导者表示，他们需要增加招聘，以满足旺季需求。亚马逊需要15万名新员工为其假日业务服务。

 

Olsavsky表示:“随着第四季度的到来，我们将专注于为客户提供一个很棒的假期体验。”“我们承诺在人员和能力上进行必要的投资，以增加库存，并迅速将它们送达客户。”

 

除了劳动力之外，亚马逊供应链的其他方面也处于较好的状态。据奥尔萨夫斯基称，在去年接近100%的产能运行后，该公司恢复了“更正常的第四季度交货能力”。更多的开放容量可以让亚马逊的网络更好地处理量的波动，这是假日送货截止时间之前经常发生的事情。

 

本周早些时候，亚马逊强调了其他投资，以在面临全球供应链挑战的情况下保持旺季服务水平的高水平。

 

亚马逊全球交付服务高级副总裁John Felton在公司博客中表示:“我们将整个网络的入口港口增加了50%，集装箱处理能力翻了一番，并扩大了我们的海运承运人网络伙伴关系，以确保承诺的能力进入我们网络中的关键港口。”

 

该公司还投资于技术，以更好地预测产品需求，并将其亚马逊航空货运机队扩大到85架以上，“确保有足够的能力在整个季度更短的时间内运输客户的包裹，”费尔顿说。