NRF RETAIL CONVERGE——在经历了一年的临时关闭、产品需求的快速和极端变化，以及向更数字化和全渠道购物的潮流转变之后，零售商必须比以往任何时候都更快地做出决定、学习和执行。所有这些都给零售商的供应链和运作人员带来了压力。

 

对于一个快速变化的世界和不可预测的未来的反应，体现在一个包罗万象的口号中:敏捷。在描述零售商如何在过去一年半带来的无尽挑战中生存下来时，这个词很难避免。在许多情况下，这些挑战对经营者来说已经存在，但因大流行病而加剧和加速。冠蓝注册网址

 

 

“敏捷”和“弹性”等其他术语很难定义，部分原因是它是一套实践的总称，也因为零售商找到了不同的方式来实现敏捷。在许多情况下，这可能只是意味着尽可能快地转向以应对需求的突然变化。

 

但是速度本身并不能保证生存。Dollar General负责全球供应链的执行副总裁托尼·祖阿佐(Tony Zuazo)在美国零售联合会(National Retail Federation)举办的“零售聚合”(Retail Converge)大会上指出，一家公司可以在供应链上快速发展，但不一定能取得成功。祖阿佐在一个关于供应链中断的小组讨论会上表示:“我们希望在速度、成本和质量之间找到平衡。

 

Zuazo表示，为了帮助折扣商保持产品快速流通，同时将成本降至最低，达乐公司拥有一个单一的综合分销平台。这意味着商店可以从一个配送中心转移到网络中的任何一个配送中心，并在第二天收到货物，这是最大限度地减少中断并跟上达乐公司庞大的业务增长的关键。

 

小组成员还有Colin Yankee，他负责拖拉机供应公司的供应链。扬基将敏捷性定义为在零售商的供应链中构建选项并利用这些选项为客户服务的能力。

 

这意味着，反过来，要评估采购基础上的产品流选择、交货期、出口和国内采购之间的组合、供应商和物流第三方的产能，以及整个供应链的约束。

 

“巨大的回报”

 

去年，逆向供应链也开始崭露头角。更多的网上购物比以往任何时候都意味着更多的回报。NRF估计，2020年消费者返还了价值4280亿美元的商品，约占当年零售额的10.6%。

 

 

 

在短暂关闭期间转向数字优先业务的零售商也必须迅速适应退货量。

 

对American Eagle Outfitters来说，这不仅意味着更大的回报，而且这些回报来自于与过去不同的地方。

 

布兰登·弗里兹(Brandon Friez)表示，在美国鹰航空于2020年3月关闭门店，转向在线销售后，该公司在美国的两个配送中心很快就被积压了数周的积压退货淹没，这些退货通常会通过该公司的门店进入供应链。美国鹰航空负责供应链转型的副总裁。

 

弗里兹在NRF虚拟会议的另一个小组会议上说:“我们的配送中心并没有真正准备好应对大量退货。”“除了不断增长的电子商务业务和回报率的增长，我们的发展确实超过了我们在配送中心的系统。”

 

美国鹰与Optoro (Optoro与Friez共同赞助了NRF会议)合作，致力于加快客户发起的退货和产品回到库存进行转售之间的时间，并理解客户最初为什么要退货。弗里兹说，从退货到进货的这段时间从几周变成了几天。

 

弗里兹说，今天，“退货来了，马上就会重新上架。”“我们正在对退货情况进行一定程度的编辑，过滤掉可能卖不出去的商品，然后我们有一个再加工的提示，把这些商品找回来，尽快卖掉。这在帮助我们减少降价和提高商品转售的平均单位零售(Average Unit Retail)方面取得了巨大成功。”

 

随着回报的不断膨胀，随之而来的是多重成本和环境后果。PVH Corp首席供应链官萨拉•克拉克(Sarah Clarke)在NRF的一个小组讨论中表示:“我们必须真正弄清楚如何使(逆向物流)具有成本效益，而与一贯一样，这与规模有关。”“围绕盈利能力的计算方法正在发生巨大变化。在盈利能力方面，我们的假设比过去大得多，也更广泛。”

 

正如安德玛首席运营官科林·布朗所指出的那样，降低逆向物流成本对于能够做到这一点的公司来说是一个竞争优势。“这是不可协商的，”布朗说。