就这样，又一个节日季节来了又去。与2020年非常相似，2021年的假期受到了大流行的影响。零售商依靠路边取货和当日送达等履行服务，将产品安全送到顾客手中，并鼓励提前假日购物，以应对供应链挑战。

 

劳动力短缺使得假日招聘比过去几年更加困难，库存短缺的威胁让零售商和消费者更加担心。零售商对本季的做法持谨慎态度，对假日体验加以限制，并利用虚拟活动来传播欢乐情绪，而电子商务继续在本季占据优势，因为许多消费者选择待在家里，而不是冒险去商店购物。

 

根据Coresight Research 10月份的一份报告，超过78%的消费者预计将在2021年购物季网购礼物，20%的消费者计划将部分或全部常规实体店消费转移到网上。一些组织发现，蓝冠测速官网2021年网络星期一的销售额再次上升，而其他组织的销售额较2020年略有下降，但数字购物无疑仍是消费者行为的重要组成部分。

 

随着2022年的到来，销售业绩很快就会滚滚而来，我们来回顾一下2021年假日购物季的定义。

 

早些时候的交易

 

有了更多的购物方式和更早的开始时间，黑色星期五是否可以成为零售商确定一年中最繁忙时间的一个公平指标?

 

疫情的不确定性促使零售商对2020年的假日季有了不同的看法。那一年，由于零售商预期电子商务销售将出现激增，亚马逊将黄金日设定在10月，这一非正式的节日销售开始。

 

同样，2021年，零售商推动消费者提前开始购物，特别是由于日益显现的供应链复杂性。消费者也在倾听，许多人预计，如果他们等得太久，他们想要的产品可能就买不到了。

 

塔吉特(Target)宣布将在10月份恢复特价日，并提供假日价格匹配保证。沃尔玛也在同月提前公布了“黑色星期五”的促销活动，承诺“这个季节最大、最好的折扣”。(就连万圣节都能提前预测出今年的销售活动可能会如何进行。)

 

与2020年不同的是，2021年的购物季商店里有更多的购物者，部分原因是疫苗的普及。购物者还利用了BOPIS和路边皮卡，这两种方式在大流行初期越来越流行。黑色星期五前后的促销活动数量也有所减少，这可能会让消费者重新规划未来的购物方式。

 

供应链

 

当需求出现历史性的激增，冲击仍在从大流行及其多次中断中恢复的全球供应链系统时，会发生什么?零售商是在2021年发现的。

 

各个行业和企业对供应链危机的感受各不相同，但几乎所有人都注意到了集装箱短缺、港口交通堵塞或工厂关闭等问题，如果不是上述所有问题的话。(少数在国内采购的公司，如加拿大鹅，能够在业绩电话会议上取得胜利，并发表了一个几乎闻所未闻的声明——全球供应链危机并未对他们的业务造成重大不利影响。)

 

尽管许多玩家提前预订了库存，但与大流行前的水平相比，库存通知的增长达到了三位数。随着运输成本的飙升和公司对空运的抛售，零售商提高了价格。11月，在线价格同比上涨3.5%，标志着连续18个月的同比通胀，也是Adobe数字价格指数跟踪以来的历史最高涨幅。

 

但品牌和零售商面临的挑战和压力并没有在货物被运往港口后停止。在劳动力市场吃紧的情况下，他们仍然需要为仓库配备人员，还要寻找卡车司机和最后一英里的送货员。在节日期间，越来越多的零售商将当日送货作为招数之一，以赢得消费者的青睐。彭尼百货(J.C. Penney)选择了DoorDash, Chico's选择了沃尔玛及其新的第三方物流服务，Party City选择了塔吉特百货(Target's)的Shipt，这样的例子还有很多。

 

然后，在零售商设法将货物运出遭受COVID-19疫情的工厂、通过完全混乱的供应路线、通过后备的港口、进入需要劳动力的仓库和到达消费者的门口之后，许多消费者准备将这些货物立即送回。根据世邦魏理仕(CBRE)和Optoro的一项研究，消费者计划返还价值近670亿美元的商品。一直令商家头疼的是，2021年的退货对利润率的打击更大，价值50美元的特定产品的成本预计将升至价格的66%。